Unno Dash Race

Unno, ei todellakaan kuten muut pyörämerkit! Ennen kuin
sukelletaan sen tarkemmin yksittäisen pyörämallin saloihin,
Unno merkkinä sekä merkin pääsuunnittelija ansaitsevat
esittelyt.

Jos nimi Cesar Rojo ei ole entuudestaan tuttu niin kyseessä
on menestyksekäs ex- alamäkikuski, vahvasti modernin long
and slack -maastopyörägeometrian taustavaikuttaja muiden
pyörämerkkien kautta, espanjalaisen CERO Design -yrityksen
perustaja sekä luonnollisesti Unnon yksi
pääsuunnittelijoista. Cesar CERO Designin tiimeineen on
ollut vaikuttamassa monien maastopyörämerkkien
suunnittelussa ja Ceron asiakaskuntaan moottoripyöräpuolella
kuuluukin sellaiset legendaariset merkit kuten KTM ja
Husqvarna. Herran suunnittelupöydältä onkin lähtöisin useita
edistyksellisiä ja sanoisimmeko jopa vallankumouksellisia
visioita, nyt viimeisempänä oma Unno pyörämerkki. Olemmekin
erittäin innoissamme että Unno on nyt rantautunut meille
Suomeen!

Miksi Unno? Merkin pääajatuksena on olla uniikki ja tehdä
asiat eri tavalla kuin muut, eikä pelätä olla erilainen,
vaan keksiä jotain oikeasti uutta. Pelkkä visuaalinen puoli
ei tietystikään yksinään ole tarpeeksi, pyörän täytyy olla
myös ilo ajaa. Jos tahdot ajaa jotain oikeasti erilaista ja
innovatiivista, pyörän joka itsessään on äärimmäisen
vaikuttava, niin ajossa kuin tallin seinällä, olisiko Unno
seuraava pyöräsi?

Unno Dash. Unnon eri mallien nimeäminen vaatii ehkä pientä
selvennystä. Unnon mallien nimet on johdettu eri mantereiden
vuorista ja Dash on saanut nimensä Afrikassa
sijaitsevan Rash Dashen vuoren mukaan. Sanoisimme että melko
luontainen nimeämismetodi aikalailla ”outside the box”
ajatteluun perustuvalle merkille.

Dash on suunniteltu rinnakkain merkin sähköpyöräavauksen
Mithin sekä pidempijoustoisen Burnin kanssa ja jakaakin
ulkonäön lisäksi reilusti samoja
ominaisuuksia. Pyörä on suunniteltu trail / all-mountain
ajoon ja on kotonaan hyvin vaihtelevissa maastoissa.
Erinomainen valinta Suomen vaihteleviin maastoihin eikä
säikähdä satunnaista bike park -visiittiäkään!

Pyörän sielu eli runko ja geometria. Runkomateriaaliksi on
valikoitunut hiilikuitu, sillä suunnittelutiimin mukaan
vastaavaan rungon tekeminen esimerkiksi alumiinista olisi
ollut lähes mahdotonta. Dash on suunniteltu kestämään mitä
tahansa kuski pyörän eteen keksikään heittää. Vakaa ja
hauska, aina valmis lähettämään mutta ei kaihda
ylämäkipätkiäkään! Tuplariviset EnduroMax
laakeroinnit linkustossa, erittäin korkean lujuuden
hiilikuitu, 4 vuotta kehitystä ja testausta sekä maastossa
että ”kidutuslaboratorissa”, 3 eri prototyyppiä ja vuosien
kokemus pyörien suunnittelusta muille merkeille tarjoavat
vakuuttavan kokonaisuuden pyörän rungolle.

Kuten ajan endurokehitykseen kuuluu, myös dashin runko
kätkee
viistoputken sisään säilytysosaston, johon voi jemmata
sisäkumin, työkaluja, energiageelejä tai vaikka sen
kuuluisan endurobanaanin.

Jousitus. Tässä näkyy erityisesti Unnon ja CERO Design
tiimin vuosien kokemus pyörien suunnittelusta ja jousituksen
toimintaan keskittymisestä. Dashin rungon jousitus on
joustomatkaltaan 140mm ja joustokäyrältään hyvin
progressiivinen. Sag eli jousituksen alkupainauma on
suunniteltu sisarmallejaan lyhyemmästä joustomatkasta
huolimatta 35% tuntumaan, joka antaa erittäin herkän
alkujouston ja erinomaisen pohjaamisen vastustamisen. Sopii
erinomaisesti käytettäväksi myös kierrejousi-iskarien
kanssa, coil -kuskit huomio!

Ekologisuus. On varmasti valtaosalle selvää että hiilikuitu
ei ole aina se ympäristöystävällisin materiaali ja yhden
suhteellisen pienen pyörävalmistajan mahdollisuudet
vaikuttaa asioihin ovat pienehköt. Siitä huolimatta Mithin
tuotannossa on panostettu ympäristöön siinä missä vain
mahdollista. Unno yhteistyössä Oceanworksin kanssa käyttää
jokaisen pyörän valmistukseen 201g kierrätettyjä muoveja,
joista valtaosa tulee meristä kerätystä muoviroskasta. Ei
ehkä vaikuta paljolta, mutta pienet purot muodostavat suuret
virrat ja emmepä juuri ole kuulleet vastaavasta muilta
pyörämerkeiltä, ainakaan vielä.

Rungon kokomitoitus perustuu pitkälti ohjaamon tilaan ja
rungon ns. reach mittaan. Sen sijaan että runkokoot olisi
nimetty perinteisen S,M, L jne. kokojen mukaan, Unno käyttää
reachiin sekä kuskin pituuteen perustuvaa mitoitusta. Koot
ovat S1 alle 175cm kuskille, S2 175-185cm kuskille ja S3 yli
185cm kuskille.

Speksilistasta ei tässä kohtaa tarvinne mainita, kaikki
yksittäiset osat ovat aikalailla parasta mitä tähän hintaan
on tarjolla, tarkempi osalista löytyy teknisistä tiedoista
alta.

Tuotekoodi: UNDARA

Valmistaja: Unno

Unnon tuotesivu